В последнее время наряду с традиционными виниловыми защитными пленками (ламинат) и полиуретановыми защитными пленками на рынке появились так называемые гибридные защитные пленки. Причем, даже мастера занимающиеся установкой пленок, не говоря уже о простых владельцах автомобилей не всегда знают в чем их отличие и понимают особенности в установке и эксплуатации.
Оговоримся сразу, что в данной статье речь пойдет о кузовных защитных гибридных пленках, а не о тонировочных для стекол, среди которых тоже бывают гибридные, то есть состоящие из разнородных элементов, например металлизированная автомобильная двуслойная пленка, состоящая из двух слоев, окрашенного и неокрашенного металлизированного вместе каждый по своему выполняющих функцию ослабления теплового потока.
Чтобы понять что такое гибридная защитная пленка и в чем ее преимущества и слабые места по сравнению с полиуретановой и виниловой следует немного ознакомиться и с ними и немного углубиться в историю.
Самые первые способы защиты лакокрасочного покрытия автомобилей на нашем рынке представляли из себя довольно малоэстетическое зрелище, простые чехлы из различных материалов, в основном сшитые из дермантина, их еще называли «намордниками». Впрочем, такие методы защиты использовались и за границей, разве что эти «намордники» шили аккуратнее и для дорогих машин иногда даже из кожи.
Современные защитные пленки, вернее их предки во втором-третьем поколении появились во времена вьетнамской войны в 60-е годы прошлого века, когда специалистами компании 3М была решена задача защиты лопастей боевых вертолетов от повреждений вызванных ветками, листьями деревьев, песком и мелкими камнями, поднятыми в воздух во время взлета и посадки при проведении боевых операций в джунглях. Они предложили защиту в виде полосок термопластической уретановой пленки с клеевым слоем, которую для краткости позже стали называть полиуретановой. Эстетический вопрос в данном случае был не так важен как практический, и то что наружный рыхлый слой обычного полиуретана забивался со временем пылью и грязью, приводящими к пожелтению пленки не сильно смущало. Вопрос защиты пленка выполняла, при необходимости ее можно было легко снять с лопасти и заменить. Позже, уже в 80-е годы когда подобную защиту начали использовать на автомобилях, сначала на дорогих гоночных участвовавших в NASCAR, затем и на обычных, верхний слой полиуретана стали запечатывать лаком для предотвращения загрязнения и пожелтения. Толщину пленок уменьшили, поскольку в отличие от плоских лопастей вертолетов изгибы автомобиля требовали большей гибкости для укладки и подворота. Кроме того, при частичной оклейке или оклейке без подворота на слишком толстой пленке виден ее край, что не соответствует понятию «невидимая защита». Впрочем, пленки с толщиной большей чем традиционные 180-200 микрон по прежнему выпускают, но их используют как правило для защиты катеров, яхт, легких самолетов и вертолетов, сельхозтехники, то есть там, где вопросы практичности превалируют над эстетикой. Со временем был придуман так называемый Top Coat, верхний наружный слой из эластомерного полимера, обладающий способностью восстанавливаться после ударов, вмятин, небольших царапин. Современные пленки имеют еще и гидрофобное покрытие наружного слоя, не только отталкивающее воду но и заметно уменьшающее прилипание грязи и насекомых, облегчающее их удаление с пленки. Пленки последних поколений кроме гидрофобного слоя имеют и нанесенный наружный слой керамики из двуокиси кремния, обеспечивающий превосходный блеск. Со временем, кроме обычных пленок с глянцевым наружным слоем, повторяющим блеск лакокрасочного покрытия автомобиля появились и пленки с матовой наружной поверхностью и даже текстурированные а также цветные полиуретановые пленки. Они могут не только защитить авто, но и радикально изменить его внешний вид. Полиуретановая пленка превосходно справляется со своими задачами и при правильной установке и уходе могут прослужить до 10 лет. Клеевой слой полиуретановой пленки обеспечивает легкий ее демонтаж даже через много лет эксплуатации. Все же, для многих владельцев автомобилей защита полиуретановой пленкой недоступна или нецелесообразна по причине высокой цены материала и услуг по оклейке, даже частичной.
Виниловые пленки, как защитные прозрачные, так и декоративные представляют из себя поливинилхлоридную (сокращенно ПВХ или просто виниловую) пленку, наружный слой которой покрыт защитным лаком. Виниловые пленки легко поддаются окраске, текстурированию, что позволяет предлагать производителям широкую гамму наружных поверхностей. Кроме того, на виниловую пленку можно нанести методом печати текстовую информацию, изображение, узор, фактуру. Изначально они и выпускались как декоративные, то что пленка закрывает, вернее прикрывает краску шло как дополнительный бонус. Со временем ведущие производители наладили выпуск и прозрачных виниловых пленок, выполняющих лишь защитные функции. К сожалению, несмотря на доступную цену таких пленок со своими задачами они справляются все же не так хорошо как полиуретановые. Типичная виниловая пленка вдвое тоньше полиуретановой, она легче царапается, поскольку наружный слой покрыт лаком разной степени качества и стойкости. Кроме того, виниловая пленка, по сути ламинат, не обладает эластичностью полиуретановой, она лишь прикрывает краску, не поглощая и не смягчая удары. Для установщика пленки она тоже не так удобна в работе как полиуретановая. Виниловая пленка тянется по форме кузова, но будучи растянутой сохраняет форму, в отличие от полиуретановой, которая будучи «подорванной» стягивается к первоначальному состоянию, что позволяет корректировать укладку плени на поверхности. Кроме того, срок службы виниловых пленок не превышает 4-5 лет. Это связано не только с отсутствием Top Coat и старением наружного слоя лака, но и с особенностью клеевого слоя виниловых пленок, который через 4-5 лет при условии дальнейшей эксплуатации пленки на авто может пересохнуть что может создать проблемы при демонтаже пленки. Единственное, в чем виниловые пленки превосходят полиуретановые это их невысокая цена, делая защиту авто доступной. Благодаря ей за относительно доступную сумму можно оклеить авто не частично, в местах наиболее подверженных повреждениям краски, а полностью. Хотя экономия происходит за счет менее дорогого материала, стоимость работы по установке пленки опытным специалистом все равно по прежнему сохраняется в общей стоимости услуги по защите кузова пленкой.
Хорошим компромисным решением задачи защиты как раз и является гибридная пленка. Она создана на основе виниловой пленки, но в отличие от виниловой, наружный слой гибридной пленки не просто покрыт лаком, а имеет Top Coat из термопластичного полимера, аналогичный тому, который имеет полиуретановая пленка. Толщина гибридной пленки Guardex Hybrid Clear составляет 155 микрон, что хоть и меньше чем толщина большинства полиуретановых, составляющая 180-200 микрон, но все же заметно больше типовой толщины виниловых пленок 100 микрон. Такое сочетание слоев позволяет при довольно доступной цене обеспечить надежную защиту. Наличие Top Coat не только улучшает защитные и восстановительные свойства пленки, но и обеспечивает превосходный глянец и блеск, аналогичный тем, который присущ полиуретановым. Внешне, установленная гибридная пленка выглядит как полиуретановая или как натуральное лакокрасочное покрытие нового автомобиля. Кроме прозрачной существуют и цветные гибридные, например Guardex Hybrid Piano Black, черная пленка которая может изменить вид авто, полностью или частично, например биколор авто с черным капотом или крышей. Кроме прозрачной и черной пленок существуют и притонированные гибридные пленки для фар разной степени затемнения и оттенков.
Вместе с тем, поскольку основа, нижний слой гибридной пленки это винил, она имеет все присущие виниловым пленкам особенности в установке и ограничения в рекомендованном сроке эксплуатации. Несмотря на это гибридная пленка хорошо выполняет свои функции, делает услугу по защите автомобиля доступнее, или при тех же расходах обеспечивает полную защиту авто гибридной пленкой а не выборочную полиуретановой. Мастера работающие виниловыми пленками впервые столкнувшись с гибридной пленкой как правило приятно удивлены как удобством в работе так и полученным результатом.
При необходимости и готовности владельца авто потратить средства на оклейку полиуретановой пленкой, обеспечивающей самую лучшую защиту и эксплуатационные качества можно предложить превосходную полиуретановую пленку Guardex G-PRO.