При первом знакомстве с прайс-листом или каталогом пленок, человек, сталкивающийся с ними впервые порой теряется в их разнообразии. Для того чтобы заказчику было легче разобраться в них попробуем привести их в систему, так сказать «разложить по полкам».
-
Условно пленки можно разделить на архитектурные и автомобильные. Разделение это условно, так как часть пленок используют как для установки на автомобильные стекла так и на архитектурные. В принципе любую автомобильную пленку можно наклеить на плоское архитектурное стекло. Но на автомобиль можно наклеить только те пленки, которые поддаются термоформовке (термоусадке) на гнутых стеклах автомобиля. Как правило автомобильные пленки менее разнообразны по цветовой гамме, наиболее популярен цвет Charcoal- Древесный уголь. Оттенки его у разных производителей бывают разными: от черного до зеленоватого или серого. Иногда на автомобилях используют цветные пленки для того чтобы подчеркнуть цвет авто. Зеркальные автомобильные пленки как правило имеют приглушенное, темное зеркало, в отличие от яркого серебра у архитектурных. Цветные автомобильные зеркальные пленки используют как правило в виде переходных пленок, когда зеркальная кромка (серебряная или цветная) плавно переходит в темную. Архитектурные цветные и цветные зеркальные пленки как правило представлены в широкой гамме цветов.
-
Основное техническое отличие автомобильных пленок от архитектурных- требование к термоформовке, так как их клеят на гнутые стекла, в отличие от плоских архитектурных стекол. Именно поэтому любую автомобильную пленку можно клеить на плоские архитектурные стекла, но не всякую архитектурную можно уложить на гнутое стекло.
-
По структуре пленки бывают неметаллизированные и металлизированные. Неметаллизированная пленка состоит из одного или двух слоев полиэстера глубокой окраски. Металлизированная пленка состоит из двух слоев полиэстерной пленки: нижнего-окрашенного и верхнего на который нанесен металл, защищающий окрашенный слой от выгорания и повышающий свойство пленки отражать тепловой поток солнечного излучения.
-
Поскольку окрашенный нижний слой «прикрыт» металлизированным, такие пленки более долговечны, более стойки к выгоранию, но из-за особенностей структуры и технологии изготовления дороже неметаллизированных в рамках одного бренда. В зависимости от степени мелаллизации верхнего слоя металлизированные пленки бывают не зеркальными и зеркальными. Металлизацию пленок производят классическим методом или магнетронным напылением, т. н. Спаттерным методом. Спаттерные пленки более долговечны, хоть и дороже в изготовлении.
-
Большинство пленок выпускаются в нескольких вариантах по светопропусканию, Ее обозначают в процентах, чем выше номер,- тем светлее пленка. Как правило, автомобильные пленки выпускаются со светопропусканием начиная с 5% до 50%, неметаллизированные как правило до 35%. Пленки с более высоким светопропусканием — это или пленки предназначенные для установки на лобовые стекла и соответствующие нормам ГАИ для светопропускания зоны обзора или энергосберегающие пленки, не предназначенные для блокирования светового потока. Архитектурные пленки как правило имеют диапазон светопропускания от 10-15% до 50%.
-
Если у вас возникли дополнительные вопросы, отправьте запрос в разделе контактов или по телефону.